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船舶修理年限
小修:小修的間隔期-般客貨船為12個月，遠洋船為12-18個月。如船舶技術狀況良好并經驗船師認可。可延長6個月,但不超過12個月。小修的目的是按規定周期結合塢內檢驗和年度檢驗對船體、主副機等主要設備進行不拆開或少拆開的重要檢驗，修復過度磨損件，保證安全航行至下次計劃修理。
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2021
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船舶修理業有什么特點？
修船業具有許多特點。新產品與已修產品在發揮功能沖，它們的物理化學過程將有著根本的差異。舉例說，如果僅僅剖析一下那些決定使用壽命的產品基本構件，而不計及由于突發故障引起的產品結構變化，則很清楚地發現，新的產品零件與部件每一瞬息(如果不出故障)都將具有同樣的磨損，以及與此相應的使用性能。修理后的產品，其部件與零件在產品修理過程中不論是新制的還是修復的，在結構變異和磨損方面都是不同的。
廠修依據是什么？為什么要進行廠修？
根據SOLAS 國際公約規定船舶5年內要接受2次塢檢，每次塢檢的最短間隔時間為24個月，最長間隔36個月。
修船過程中必須嚴格遵守的安全操作規程
修船不同于造船，它是在船上木質設施、機電設備等不完全拆除的情況下進行切割、裝配、焊接等明火作業，甚至有些船舶連油水艙里的油水也沒有完全排放就進廠臨時突擊修理。船上的油水艙長期使用后，艙內充滿著有毒氣體，稍有不慎，將會給人身安全帶來危害，財產帶來損失，所以，在修船過程中必須嚴格遵守下列安全操作規程。
對船舶正常營運產生影響的因素
船舶在營運過程中，經常受到各種外力的作用，加之人為因素的影響，便會發生變形與損壞，以致使得船舶失去正常的技術狀況，究其原因大致有如下幾方面。
船舶設備配套行業產業布局及市場前景
我國已躍升為全球船舶市場強者，船舶制造行業三大指標(造船完工量、新接訂單量和手持訂單量)都很好。中國造船海洋產業在國家政府提供的振興需求(幫助航運企業船隊更新)、金融扶持等政策下，近年來新接訂單量和手持訂單量都較高，
船舶設備有哪些？
船舶設備系指除船舶備件以外的任何用于船上的可移動但不帶消費性質的物品。 主要包括 舵設備、錨設備、系泊設備、拖拽設備、起貨設備、救生設備、關閉設備、管系、舾裝件、艙底水系統、壓載系統、日用水系統、消防設備、通風空調制冷設備等等。
船舶維修分為以下五種維修種類
歲修又稱小修，1～2年一次。客船和冷藏船的歲修間隔要短些，普通貨船和駁船的可以長些。船舶歲修要在修船廠的船塢(見干船塢、浮船塢)內或船排上進行。
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